102 konie, reduktor i zero potrzeby udowadniania czegokolwiek. Tu znajdziesz specyfikacje, wyprawy, modyfikacje — i apkę JimnyDash, bo fabryczny dashboard to za mało.
Silnik
K15B
1.5L VVT
Moc
102
KM @ 6000 rpm
Napęd
4WD
AllGrip Pro
Skrzynia
4AT
Automat
Autorska aplikacja iOS do diagnostyki OBD2 — zaprojektowana specjalnie dla Suzuki Jimny.
Real-time OBD2
Bluetooth ELM327, parametry silnika na żywo
Tryb terenowy
Nachylenie, temp. oleju, ciśnienie — jeden ekran
CarPlay planned
Integracja z Apple CarPlay w planach
Miał być 3-drzwiowy. z salonu. Nie dało się go kupić bo nie było na stanie w żadnym salonie Suzuki. Model 5-drzwiowy, ze względów rodzinno-daily-praktycznych wydawał się idealny. Był też idealnie trudno dostępny.
ELM327 podpięty, CAN bus rozkodowany na pół, dane z silnika lecą. Inklinometr działa, kompas się kalibruje, tryb awaryjny z GPS gotowy. Reszta pomysłów w głowie i na karteczkach.
Rack na dach, montaż we dwóch (bo sam nie dasz rady, nie wierz nikomu kto mówi inaczej), trzy miesiące użytkowania. Co się mieści, co bym zmienił, i czy warto.
Fabryczne klipsy to żart — po trzecim otwarciu drzwi na wietrze plastik odchodzi jak chce. Trzy złotówki w Leroy Merlin, piętnaście minut z wkr��tarką i po problemie.
Widziałem to u japońskich Jimny-entuzjastów, zamówiłem, zamontowałem. Telefon, kawa, okulary — wszystko pod ręką. Ale jest jedno ale.